台日32同名車站(上)

台灣鐵道與日本鐵道在近年都有推出一些活動，包含締結姊妹車站、姊妹鐵道、一日券交換等等。這套章是台日觀光相關單位共同設計，選出台灣×日本有同名的車站讓旅客在蒐集的過程中增加見聞也拉近距離感，車站名稱用漢字來表示(少數不是)，圖片畫的是台灣當地的景點或文化，且畫成站牌的樣態，站牌的上一站與下一站均是同名車站的距離，非常有特色。

---

台灣站點：
[縱貫線北段] 台北市信義區 MAP

日本站點：
[平成筑豊鉄道] 福岡縣糸田町MAP
[JR四国] 愛媛縣松山市MAP

HU說： 松山古稱錫口，日治時期因為地方改制改稱為松山，目前跟日本四國的松山車站締結為姊妹車站。
台北機廠位於松山車站西邊，日治時期為了提高鐵道系統的維修能力而擴建新廠，在1935年完工啟用。舊廠在台北車站附近的臺灣博物館鐵道部，是清治時期的機器局沿用，由於鐵道需求日漸龐大，舊廠腹地太小且離既有市區太近無法再擴大，只好在鄰近車站旁找適當的空間興建新的維修場所，完工後為當時最大的鐵路車輛維修中心，因應鐵路地下化，台北機廠於2012年已遷至富岡基地，此地成為國定古蹟並轉型國家鐵道博物館。

台灣站點：
[縱貫線北段] 新北市板橋區 MAP

日本站點：
[JR東日本] 東京都北區 MAP

HU說： 板橋古稱枋橋，枋橋的意思是用一棵大樹做成木橋讓川兩邊的行人通行，日治時期因為地名台語同音日文「望鄉(ぼうきょう)」才改稱為板橋，板橋與枋橋同義。
板橋車站西南方的林家花園是林本源園邸的一部份，是清治時期板橋最大望族林平侯的後代興建，本源兩字是商號名，由林平侯的三子與五子管理，並在第三代發揚光大，當年泉漳械鬥時成為漳州人主要聚集避難地直到日治初期。甲午戰後因台灣割讓予日本，林家舉家遷回中國，此後無人管理慢慢開始毀壞。十幾年後林家後人因家業多數仍於台灣而再搬遷回來並成立林本源祭祀公業，而後祭祀公業再將林家花園捐給當時的臺北縣政府，並捐款修復，現為國定二級古蹟 。

台灣站點：
[縱貫線北段] 桃園市桃園區 MAP

日本站點：
[近畿日本鉄道] 三重県津市 MAP

HU說： 桃園古稱桃仔園，日治時期因為鐵路路線及站房重建改名桃園。
桃園神社位於桃園車站東北方3公里處，在日本的神話故事裡，東北方是煞氣最重的地方，大概是這個原因所以選擇虎頭山這個方位當成神社的位置，除了祭祀三大神及來台灣巡視的北白川宮能久親王，也祭祀了明治天皇來穩定民心。日治時期全台建了為數不少的神社，但在中華民國接管後將的少數神社改成忠烈祠，桃園神社也不例外，且在與日本斷交後更將各地神社遺構幾乎都拆除，僅桃園神社奇蹟似的被完整保留下來，現為直轄市定古蹟。

台灣站點：
[縱貫線北段] 桃園市楊梅區 MAP

日本站點：
[JR東日本] 福島県富岡町 MAP

HU說： 富岡古稱伯公岡，由於在台地上很多土地公廟，被客家人稱為伯公岡，在國共內戰結束後才改成富岡，希望富庶之意，非在日治時期改名的車站。
日治時期因為鐵路改道才成立的車站，自古以來，交通樞紐的所在位置就容易聚集人潮，富岡老街即是因此人口逐漸稠密而形成的市集。其中楊梅壢區長呂家聲建造的呂氏洋宅是富岡老街最具特色的建築，呂家從清治時期就已在此地紮根，陸續開墾多處土地，目前僅剩富岡呂宅保持完整，巴洛克式的外觀可以想見當時氣派的程度 。

台灣站點：
[內灣線] 新竹縣橫山鄉 MAP

日本站點：
[名古屋鉄道] 愛知県武豊町 MAP

HU說： 富貴車站舊名是南河車站，為了與榮華車站合稱「榮華富貴」而改名的，目前內灣線與長良川越美南線締結姊妹鐵道。
早年內灣地區位於漢番交界，清治時期就有設置土牛溝防止越界，日治時期沿用稱隘勇線。但漢人為了擴大採集內山資源，無視界線的存在，以武力逼退原住民部落，而在開墾過程需要大量人力，在此慢慢形成聚落成為南河村。由於早期交通運輸不便，居民便將油羅溪盛產的野薑花就地取材入菜，加上當地的山胡椒、黑豬肉、糯米等等餡料包上野薑花葉就變成當地特色野薑花粽了！

台灣站點：
[宜蘭線] 宜蘭縣頭城鎮 MAP

日本站點：
[名古屋鉄道] 愛知県稲沢市 MAP

HU說： 大里古稱大里簡，原本是平埔族大里簡社而稱的地名，日治時期因為名稱美化改名大里。
大里是草嶺古道的端點，草嶺古道亦是淡蘭古道北段的其中一部份，清治時期由於西部大多已開墾，不少漢人想前往東部拓荒，跋山涉水開闢了這段古道，以便銜接與台北的交通。當年劉明燈開山撫番路經此地，感受到東北季風的猛烈，取易經「雲從龍，風從虎」寫了虎字碑鎮壓風魔，另外寫了雄鎮蠻煙碑鎮壓山魔。整段古道上有大大小小的古蹟，目前是一條健行步道，每年11月份芒草盛開之際都吸引了不少人前來散步及觀賞美景。

台灣站點：
[宜蘭線] 宜蘭縣頭城鎮 MAP

日本站點：
[JR東海・JR西日本] 三重県亀山市MAP
[山陽電気鉄道] 兵庫県姫路市MAP

HU說： 車站所在地古稱梗枋，日治時期因為正對著龜山島成立龜山車站，並非使用地名設置。目前與山陽電鐵龜山站締結姊妹車站。
龜山島顧名思義因為外型長得像一隻烏龜浮在水上所以得名。在清治時期一直有人居住，並以捕魚為生，島上也留有墓碑可為證明，國民政府入台後為軍事需求將全島規畫成軍事管制區，並將島上居民盡數遷出，從此島上無人居住。西元2000年之後，鬆綁軍事管制正式對外開放觀光，為免破壞自然生態，每日有限制登島人數。島末端龜尾的部分，受風向潮水的影響，冬夏兩季龜尾方向不一樣，是一大奇觀；由於是一座活火山，龜首位置地底活躍產生乳白色漸層湖水般的美景，並可以聞到濃濃的硫磺味 。

台灣站點：
[宜蘭線] 宜蘭縣五結鄉 MAP

日本站點：
[松浦鉄道] 長崎県佐世保市 MAP

HU說： 日治時期一開始因為運輸貨物的需求設立了中里車站，主要運輸興業株式會社(今中興文化創意園區)的原料及成品，後來才加入旅客運輸。
在中里車站東方的傳藝中心，是一個為了保留民俗文化及傳統藝術等有形無形資產而設立的園區，園區內有三館、三街、三建築，除了可以手作體驗，也有不定期戲劇展演等活動來傳承這些富有台灣特色的文化精神 。

---

台灣站點：
[內灣線、六家線] 新竹縣竹東鎮 MAP

日本站點：
[JR九州] 大分県大分市 MAP

HU說： 竹中古稱石牌員山，這邊當時是漢番交界，清代有設立告示石碑而得名，國民政府來台之後因為位於新竹與竹東之間才改名竹中並設站。目前內灣線與長良川越美南線締結姊妹鐵道。
客家人素有節儉的美德，因為收成之後吃不完，一種菜可以因為醃漬、曬乾做成不同的食材保存，酸菜、福菜、梅干菜都是芥菜變化而來的。採收後先是醃漬做成酸菜，再曝曬後裝罐發酵則變成福菜，大多用來煮湯或配菜。

台灣站點：
[內灣線] 新竹縣橫山鄉 MAP

日本站點：
[JR西日本] 石川県かほく市MAP
[神戸電鉄] 兵庫県三田市MAP

HU說： 橫山古時就叫做橫山，從西邊看來就是一座山擋住進去的路，住在這邊的居民就像是後面背靠著山而取名的。目前內灣線與長良川越美南線締結姊妹鐵道。
茶亭古道是大山背山的其中一條古道，當時漢人的居住地不足，便開山拓路將原住民的領地掠奪並開墾。古道因為建設公路後荒廢了，近年觀光興盛才整修部分，現存一座石頭拱橋(糯米橋)，早先以木頭搭棧，因容易被水沖而毀橋才改用石頭並使用糯米當黏著劑建成，搭配每年五月桐花盛開而形成的五月雪，非常詩情畫意。

台灣站點：
[台中線] 苗栗縣後龍鎮 MAP

日本站點：
[JR北海道] 北海道豊富町 MAP

HU說： 日治時期設站稱後壠驛，後海線通車另設車站，此站即改名北勢，國民政府來台後覺得北勢閩南語發音難聽，改名為豐富直到現在。目前山線(台中線)與IGR岩手銀河鐵道締結姊妹鐵道。
在豐富車站月台上就可以看到醒目的客家圓樓，是模仿世界文化遺產福建圍樓的建築。福建圍樓的設計具有防禦亦可以讓大家族一起生活的功能，因為多數由客家人居住，所以又有客家土樓之稱。此圓樓有表演場、展覽廳與多媒體互動區，展演客家戲曲，販售客家文創及在地小吃，處處與客家文化息息相關。

台灣站點：
[台中線] 台中市豐原區 MAP

日本站點：
[JR東日本] 栃木県那須町 MAP

HU說： 豐原古稱葫蘆墩，日治時期設站為葫蘆墩驛，後因葫蘆墩米豐收改名豐原。目前山線(台中線)與IGR岩手銀河鐵道締結姊妹鐵道。
日治時期興建的舊山線，在雙軌化及改線之後便走入歷史，因沿途景緻幽美，加上隧道、斷橋等古蹟頗具觀光遊覽的價值，現將部分鐵道改建為自行車道，從起點豐原至終點后里而稱后豐鐵馬道，總長共5.8公里。途中經過的大甲溪花樑鋼橋已經有百年歷史，以當年的技術來說非常氣派雄偉；同年開鑿完成的九號隧道也是當年最長的一座隧道，上面仍存有日治時期的題字，整段鐵馬道富有人文、休閒、健身的特色。

台灣站點：
[縱貫線] 苗栗縣後龍鎮 MAP

日本站點：
[JR九州] 鹿児島県指宿市MAP
[東武鉄道] 東京都板橋区MAP

HU說： 大山舊名大山腳，日治時期設站，國民政府來台之後才改稱大山，是碩果僅存的木造車站，鐵道迷稱之為海線五寶之一。目前海線與三陸鐵道締結姊妹鐵道。
在大山車站南邊靠海處有一處丘陵是能俯瞰美景眺望視野的好地方，稱之好望角。站在山頂放眼望去能看到海岸線設置的風力發電機組及無邊際的海洋，視線非常遼闊，如果算好時間也能在此看到火車經過、欣賞日出及日落的美景。

台灣站點：
[縱貫線] 台中市大甲區 MAP

日本站點：
[JR九州] 宮崎県日南市 MAP

HU說： 日南地名源於平埔族日南社，在日治時期設站，是鐵道迷稱為海線五寶之一的木造車站。目前海線與三陸鐵道締結姊妹鐵道。
海線五寶的建築工法類似日本古城天守有平側妻側，妻側有切妻破風；混合英式德式建築，採用木造窗框及廊柱，從月台處方向看站體，有一個巴洛克樣式牛眼的圓窗戶，並且保留有日治時期的售票口及木製月台閘門，目前已是台中市市定古蹟。

台灣站點：
[縱貫線] 台中市清水區 MAP

日本站點：
[JR東海] 静岡県静岡市MAP
[名古屋鉄道] 愛知県名古屋市MAP

HU說： 清水舊稱牛罵頭，是原住民拍瀑拉族牛罵社音譯，日治時期因為有優良泉水終年不歇改名清水。目前海線與三陸鐵道締結姊妹鐵道。
清水米糕是在地有名的小吃，不同於南部米糕的地方在於煮好糯米後，再倒入加上滷肉的小筒繼續炊煮，所以又稱筒仔米糕。早期使用竹筒盛裝炊煮，後來才改以鋁製或不鏽鋼製的筒。每家使用的配料不一，滷肉、滷蛋、蝦米、香菇等等，創造出不同口味風格。

台灣站點：
[縱貫線、成追線] 台中市大肚區 MAP

日本站點：
[JR北海道] 北海道安平町MAP
[JR東日本] 秋田県秋田市MAP
[京阪電気鉄道] 滋賀県大津市MAP
[四日市あすなろう鉄道] 三重県四日市MAP

HU說： 追分是日治時期設立的車站，早年因為山線運輸量不足才增加海線幫忙運輸，是海線五寶之一的車站。在日本也存在多個追分站，追分在日本漢字的意思指的就是分岔路，往南是縱貫線往彰化，往東是成追線往成功，日治時期也因此而被這樣的取名。目前海線與三陸鐵道締結姊妹鐵道。
在民國80年代開始盛行吉祥話車票，運用諧音及票面的起迄點搭配當時的硬式車票，例如考生會在考前收集追分→成功來期許自己金榜題名；送人苑裡→成功代表願你成功；永康→保安逆時鐘念則是永保安康等等，成為台鐵獨有的文創商品。